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VELOCIDAD DEL RIO DE JANEIRO
La medición de la velocidad del avión que volaba entre Río de Janeiro y París era errónea, lo que desconectó el piloto automático cuatro minutos antes de que el aparato se estrellase, informaron hoy los investigadores.
En el momento del incidente, el comandante del avión se encontraba descansando, pero acudió a la cabina un minuto y medio después alertado por uno de los copilotos, precisó en un comunicado la Oficina de Investigación y Análisis (BEA), encargada de las pesquisas.
La lectura de los datos de las cajas negras apuntan a una “incoherencia” en los datos enviados por los diferentes instrumentos de medición como origen del incidente.
Según la BEA, los motores del avión funcionaron y respondían a las órdenes de los pilotos.
El informe también señala que minutos antes del accidente, los miembros de la tripulación advirtieron de la entrada en una zona de turbulencias y que trataron de esquivarla dirigiéndose a la izquierda.
En la maniobra aumentan las turbulencias en el aparato y la tripulación decide reducir algo la velocidad.
Dos minutos después se produce el incidente con la medición de la velocidad que provoca que se apague el piloto automático y el copiloto toma los mandos.
Durante tres minutos, el avión se encuentra en caída libre, pero los datos registrados en cabina son erróneos.
(Lea la nota completa en la Edición Impresa)
La medición de la velocidad del avión que volaba entre Río de Janeiro y París era errónea, lo que desconectó el piloto automático cuatro minutos antes de que el aparato se estrellase, informaron hoy los investigadores.
En el momento del incidente, el comandante del avión se encontraba descansando, pero acudió a la cabina un minuto y medio después alertado por uno de los copilotos, precisó en un comunicado la Oficina de Investigación y Análisis (BEA), encargada de las pesquisas.
La lectura de los datos de las cajas negras apuntan a una “incoherencia” en los datos enviados por los diferentes instrumentos de medición como origen del incidente.
Según la BEA, los motores del avión funcionaron y respondían a las órdenes de los pilotos.
El informe también señala que minutos antes del accidente, los miembros de la tripulación advirtieron de la entrada en una zona de turbulencias y que trataron de esquivarla dirigiéndose a la izquierda.
En la maniobra aumentan las turbulencias en el aparato y la tripulación decide reducir algo la velocidad.
Dos minutos después se produce el incidente con la medición de la velocidad que provoca que se apague el piloto automático y el copiloto toma los mandos.
Durante tres minutos, el avión se encuentra en caída libre, pero los datos registrados en cabina son erróneos.
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